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奥迪q8最新价格2022(奥迪q8最新价格2022款图片)

2023-04-13 10:57| 来源: 网络整理| 查看: 265

奥迪e-tron截止2022年10月,在国内累计销量为659辆;作个对比,蔚来ES7在今年10月就已经卖出了2814辆。贵为欧洲市场中大型纯电SUV销量一哥的奥迪e-tron,来到中国出现了明显的水土不服,原因也很明显,市场竞争激烈、车型还是油改电。

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今天,中期改款奥迪e-tron来了,而且它还把名字也改了,叫奥迪Q8e-tron。

11月9日,奥迪正式发布奥迪Q8e-torn的官方图片,以及部分参数信息,新车将于2024年2月在欧洲上市,德国起售价为74400欧元(约合人民币54.28万元),美国则将于2024年4月下旬开始交付。

奥迪Q8e-tron的顶配车型SQ8e-tron配备了三电机四驱系统,前轴配备最大功率124kW的电机,后轴则配备总功率为196kW的双电机系统。整套动力系统的总功率为370kW,峰值扭矩达到973N·m,百公里加速4.5s。

另外,奥迪Q8e-tron的外观设计相比奥迪e-tron进行了一定的调整。最为明显的是,Q8e-tron采用了与奥迪e-tronGT同款的设计语言,六角形的中网外围增加了一圈“主动散热系统”,可以配合主动式格栅的电动百叶窗的开闭功能,实现更好的散热效果。同时,Q8e-tron的前大灯模组也进行了更新,并在前格栅上方增加了一组LED日行灯。不得不说,使用了奥迪e-tronGT的同款设计语言后,Q8e-tron前脸精气神提升了不少,希望这套好的设计未来能出现在更多奥迪电动车型上。

由于是中期改款车型,Q8e-tron车身侧面相较奥迪e-tron并没有太大的变化,只是在部分细节方面进行了微调。值得一提的是,新车对底盘下方的前后轮拱扰流板进行了优化,相较于奥迪e-tron风阻0.28Cd进一步降低了0.1Cd,达到了0.27Cd,而Sportback版本则降至更低的0.24Cd水平。

车尾部分,Q8e-tron的后包围设计相较奥迪e-tron进行了调整,熏黑的尾部扩散器增强了新车的运动感。贯穿式尾灯、车顶位置的尾翼造型则保持不变。

内饰部分,Q8e-tron采用了家族化设计。配备了全液晶仪表并搭配了三辐式方向盘,方向盘上的多功能按钮为触控形式。中控部分则内嵌了10.1英寸的液晶显示屏,下方还配有一个8.6英寸的触控式空调、座椅功能调节面板。

配置上,新车配有一个带有遮阳板的开放式全景天窗、双区空调(可选四区空调)、前排按摩座椅等舒适配置;另外在智能配置上,新车还将拥有全套驾驶辅助系统,并新增远程停车功能,可通过手机控制。

最后说说动力和续航,“50e-tron”版本将配备前后双电机,最大功率为300kW,最大扭矩664牛·米,匹配89kWh的电池组(总电量为95kWh),WLTP工况下标准版车型最大续航里程490公里,Sportback版本为505公里,0-100km/h加速时间为6秒。

“55e-tron”版本,同样配备前后双单电机,其最大功率可达370kW,但最大扭矩依旧为664牛·米,匹配了104kWh的电池组,WLTP工况下标准版车型最大续航里程580公里,Sportback版本为600公里,0-100km/h加速时间为5.6秒。

SQ8版本的动力数据前面已经讲过,这里就不过多叙述,该版本也配备了104kWh的电池组,WLTP工况下标准版车型最大续航里程427公里,Sportback版本为513公里。

编辑说:奥迪e-tron在国内不温不火的原因,很大程度是因为国内在新能源中大型SUV市场上竞争相当激烈,而且车型本身价格较高。蔚来前有ES8、后有新款的ES7,理想有理想ONE(现在叫理想L8了),还有个降维打击的理想L9,无论是性能参数,还是智能化配置都超越了奥迪e-tron,而且价格还更便宜。

来到中期改款后的奥迪Q8e-tron,能看出相比其旧款外观上的变化,动力上的提升,但市场竞争力有所提升吗?很遗憾,并没有。顶配的SQ8e-tron配了三电机,零百加速甚至比不上同级别双电机车型;智能化程度也不够高,还是普通的L2水平。相信奥迪Q8e-tron在欧洲市场依旧能维持原先不错的成绩,但要想在中国市场分大蛋糕,可能还是需要拿出更有诚意的产品。



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